เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการคิดค้นสำเร็จ ในปี ค. ศ. 1892 โดย Rudolf Diesel เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ค้นคิดจึงได้เรียกชื่อ เครื่องยนต์ดีเซล แต่ศัพท์ทางเทคนิคเรียกว่า Compression-Ignition Engine เรียกย่อ ๆ ว่า CI Engine ที่เรียกกันเช่นนี้ก็เพราะว่าเครื่องยนต์ชนิดนี้จุดระเบิดได้โดยการอัดส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศในกระบอกสูบ จนกระทั่งได้อุณหภูมิและความดันสูงถึงจุดติดระเบิดโดยไม่ต้องอาศัยหัวเทียนช่วยอย่างในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ถึงอย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ชนิดนี้ก็เป็นเครื่องยนต์ชนิดสันดาปภายใน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีนมีข้อแตกต่างกันที่สำคัญๆ ดังต่อไปนี้ เครื่องยนต์ดีเซล (CI) 1. ไม่ใช้หัวเทียน แต่จุดระเบิดได้โดยการอัดให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศมีอุณหภูมิและความดันสูงถึงจุดระเบิด 2. อากาศและน้ำมันเข้าคนละทางกันไปผสมกันในลูกสูบซึ่งจะเป็นผลให้ส่วนผสมนี้ที่แต่ละบริเวณในกระบอกสูบไม่เท่ากัน บริเวณใดที่มีส่วนผสมเหมาะสม (stoichiometry) จะติดระเบิดก่อนเป็นผลให้บริเวณข้างเคียงมีอุณหภูมิและความดันสูงขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของแก๊ส จนกระทั่งได้สภาพพอเหมาะก็จะระเบิดตาม Flame ที่เกิดเช่นนี้ เรียกว่า Diffusion Flame 3.
ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ - YouTube
#ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คอมมอนเรล - YouTube